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沉船潜水和技术潜水听起来是一件挺严肃的活儿，干这种活儿的该是那种五大三粗生无所恋，腿毛胸毛胡子拉碴一大把的大壮丁，可一锅雄性生物中偏偏冒出了声音娇嗲细腿翘臀眉目清秀的阿莫。06年开始潜水，2015年开始学习中性和踢法，多次留级反复上课，最后在一次紧张的出水中毕业，随即迈入技潜，跟着阿笨师傅于苏比克开始沉船课程的第一潜。声音与面容都自带9分傲娇的阿莫，除了秀一把好臀，还在沉船潜水的故事里留一手好活儿。来听听她的故事。

人在潜途

第一次接触潜水是2006年。当时刚工作一年，有点儿闲有点儿闲钱，有一帮狐朋狗友，狐朋狗友中的一个是个泰国通。这厮太喜欢泰国便宜的大麻、够味的红牛和热情的妹子以及妖艳的ladyboy，经常拎着个塑料袋穿着拖拉板定张机票就飞去泰国住上一两周。终于有一天他觉得一个人旅程还是有点孤单寂寞冷，于是安利了我们一帮人跟他去泰国，为期一周，其中重头戏就是潜水。

供图\阿莫

在pp island，他找到了在bbs上小有名气的华人潜导阿龙，塞了点儿钱，做了简单培训后就带我们“无证驾驶”，而且不是传统意义上的dsd，而是撒开了让我们随便游。当时觉得自己水感极好，无师自通，天赋异禀，当然现在想来会觉得很后怕。

之后去三亚、巴厘岛等地方也用同样的套路黑潜了很久，内心还窃喜，剩下的上课时间可以用来干点儿别的内容。直到2011年，玩磨坊的时候发现一个小伙伴在召集大家去十八丹考证、玩儿海。我心里一盘算，也该补张驾照了，不能一直做个潜圈儿黑户啊，毕竟现在潜水圈儿管得越来越严，潜导越来越难买通。

图\刘毅

我一向是个执行力很强的人，于是就跟着去了马来西亚。由于水感不错以及之前黑潜的经验，我只用两天半时间就顺利拿了证，fundive时见识到了马步岛水下的荒芜和十八丹生物群落的绚烂壮观。2013年去刁曼岛升A，做深潜训练的时候教练带我去当地的一个小沉船，长约30多米，正沉于海底船底，船舱里能拆的物件已经全被拆走，只剩下主体框架结构。

在船舱里游弋了几圈，我感觉很新奇，很喜欢。进入船舱的一刹那，周围的音影光色全变了，像是越到了另一个世界，连气泡的声音都变得越发深邃悠远，让我流连忘返。自刁曼以后，我又去了班达亚齐、兰卡威等地方继续刷瓶子、攒经验、找水感，徜徉在珊瑚生态群落中，再也没有感受过那种特别。

转眼到了2015年7年，之前号召我们去考OW的小伙伴组织了一大帮高颜值美女、帅哥到菲律宾的沉船圣地——科隆潜水。看到沉船两个字我想都未想就报了名，买了有史以来最贵的廉航机票（由于临时购买，北京——马尼拉往返花费了五千多银两），做了一次说走就走的旅行。这在我短短几年的潜水编年史中，是一个闪闪发光的里程碑。在这里，我遇到了让我嗑药一样深度迷恋的东西——沉船，遇到我的技术潜水启蒙女神——mia。

阿莫和mia

在科隆，我速配出来的潜伴，是一个从ow到救援都是在泰国生产线上速成出来的一个妞儿。在科隆的几天她全程无中性，或漂或沉，行踪飘忽不定难以捉摸，进船时永远被潜导像布娃娃举着，所过之处飞沙走石、狼烟滚滚。除我的潜伴外，一起潜的小伙伴中还有一大票人自行车腿蹬的极为圆润自然，再加上总人数众多，密度较大，我几乎每天都会被踢飞几次面镜和二级头。

是的，我学ow时掌握的各项技巧在这几天复习的炉火纯青、信手拈来，任何部件被别人踢飞后我会一边感慨一边极淡定的一把抄回。随后，我就被mia盯上了，觉得我神经挺粗，出状况时反应淡定、处理冷静，而且骨骼清奇、一身正气。于是晚上就叫我一起喝酒，讲技潜，讲沉船。一场酒喝下来，我就单方面决定要跟mia的师父阿笨学技潜，向专业沉船方向发展。

回国后，经mia推荐，我联系到了阿笨，经过很长时间的电话面试，阿笨勉为其难的收下了我。自此，我正式由休闲潜水员向技术潜水员迈进。

2015年7月底，开始上休闲潜向技术潜过度的课程，需要学习各种踢法、各种理论（涵盖流体力学、心理学、生物科学、物理、化学等等等等，举不胜举、不胜其烦），还需要有能力解决各种突发状。由于训练时间相对较少，休闲潜时惯出来的坏毛病又有点太多，在这个阶段，我留级了好几次，很荣幸被称为本门永恒的大师姐（师父私底下想必在吐血，学费只收了一次，课倒上了无数轮）。直到2016年8月，足足卡门一年后，我终于勉强毕业，获得上沉船课的资格，而上课的时间，就安排在9月下旬。

图\刘毅

沉船之路

自从卖身到投资公司后，闲比钱还少（说好的国企工作简单轻松，一杯茶水一支烟呢），2016年上半年我已经本着死皮不要脸的精神在4、6月分别跑去麻袋、刁曼，9月如果继续请假，我很担心老板会迷之微笑着告诉我不用回来了。整个8月和半个9月，我向德牧一样各种表忠心，各种拼命出差，各种加班熬夜，各种请同事吃饭。把老板和同事们的好感度刷到满格后，我在9月20号毅然决然破罐子破摔的请了病假，抄起电脑、拉着行李就去了机场。

21号到马尼拉后乘车赶到subic，开始了牛气冲天的沉船潜水学海无涯之旅。接下来的几天，我们的经历可圈可点可歌可泣，简直可以载入iantd的史册，好让这些著名事迹灼灼生辉永垂不朽。简单点说就是我们把能丢的东西几乎丢了一遍（丢主灯零件的、丢主灯的、丢线轮的、丢脚蹼的，最神奇的是还有丢减压瓶+减压调节器的），把能犯的错几乎犯了一圈（忘开瓶的、忘切表的、忘时间的、走错路的、打错节的……），磕磕绊绊一路曲折，居然最后还是迎来了全员毕业，很不科学，很不尊重剧本。

图\刘毅

讲几个学习中的小情节：

有人说，苏比克的水是蛋花汤水。我听了以后出离愤怒了，这是对蛋花汤的不尊重啊，谁家蛋花汤有这么浓稠？谁家蛋花汤比黄段子都黄啊？这明明是咖喱汤！

苏比克的能见度很惨淡，很任性，一言不合就混给你看，不同的水流、水层都有着不同的能见度。由于苏比克的能见度常年5-8米，所以我们下降时队形很紧凑，因为一不小心就找不到前方部队了。在这里，如果丢了队伍，很难通过寻找气泡来判断其他人的位置。因为大多数情况下，距离超过10米的话，哪怕前面是头小须鲸你都很难看清。当然，如果这里的能见度是大蓝水60+，还叫什么训练呢。

话说一次，师父带我和颜开去纽约号大小引擎室，我负责打线，通关以后师父带我们到外面去看风景，游着游着，我只能看到师父的脚蹼，看不到师傅，场面非常灵异。再回头，发现颜开没了，只能看到斜后方摇曳着一丝娇羞微黄的光。我想确认一下深度，结果举起手腕发现根本看不清SW上的字，只能把表贴在面镜上才能勉强辨认。这时师父返身游到我眼前，比了个返回的手势，我们往回游了一会儿才逐渐看到东西。

测试潜后，我们迎来的第一个测试是空气下大深度，探访一架沉在海底的大飞机，做氮醉测试。据围观群众说，我下到45米左右时，嘛溜儿的氮醉了，醉的特干脆特决绝，在机翼一侧下方的通道内突然停了下来，做着trim抱着减压瓶思考人生。我的buddy颜开晃灯晃到灯都快散架了，打手势让我上升，我看了看他，然后默默低下头，继续思考人生。不得已，他只好游回来把我带走。另一组，小喵和方方，属于清醒地氮醉，一个比手势说我蒙圈了，另一个回手势说好巧我也是，然后两个人呵呵傻笑着欢快的游走了。据说，上届的李响、丁晨两位同学在这个关卡的情形是这样的，俩人遇到了一条平凡无奇的小鱼，然后就指着那条鱼相互看着哈哈大笑，笑的腰都快断了，1分钟好像笑没了十几pa气。

出于对安全性（bi ge）的追求，技术潜水员全副武装起来还是很吓人的，比如，这次我们的定妆照就全副武装到三个气瓶（背双瓶，挂一个减压瓶）、三把刀（一把合金刀，两把割绳器），三只灯（一主两备），两块表，两个面镜，两个线轴，一个sm~b，一块手写板，全部穿戴齐整后我都有信心去搞抢滩登陆。

书归正传，灯在技术潜水中非常重要，两个备灯我们基本都选择的hollis mini3，主灯一般会选择DR、LM、信仰等，对于对新鲜事物的猎奇心理（大写的“穷”），我们有几个无知者无畏的小伙伴买了一款据说很多前辈（贫民）使用的国产潜水主灯，售价仅七百多大洋。然而现实总会在不经意间给你一记爆栗，这款灯不光虚报流明、续航时间不足，最麻烦的是做主灯聚光不行，做补光灯散光又不充分。

使用起来大概是什么状态呢~~只要我在船舱等阴暗处一开灯，我整个人就像耶稣一样被圣光环绕着，周围人几乎什么都看不清。几潜后颜开被我自带圣光属性的灯弄崩溃了，因为他每每回头，都会被我闪瞎，只要我一靠近，他就什么都看不清，根本找不到打绳结的点。而我把手放在灯前给他打手势的时候，颜开只需看一眼，就会瞎好几秒。

一旦我的中性没有控制好，颜开就会看到一个人在咖喱汤里身披霞光冉冉升起，惊尘绝艳。终于有一天，他鼓足勇气悄悄对我说，要不你把主灯挂身上，但别开了行吗~~~那一刻，我感觉，如果我再不换个主灯，颜开会换个buddy。

所以，选择主灯要非常谨慎，要满足续航时间、实际流明、聚光效果、色温等多方面条件。

图\刘毅

由于我们选择的是三混气+沉船训练，所以训练中很重要的一项内容时深度控制，要求我们在分层减压时能够很好地控制中性，停留在各计划深度，并保持足够的时长。因为氦气分子量更小，进出人体更容易，如果我们不能全程控制好深度和时间，会让自己和buddy陷入危险。原本我们壮志凌云计划一天三潜，早点顺利打通关，结果由于对装备不熟悉，深度控制糟的的一塌糊涂，准备时间、减压时间都超过预想，小状况频发，第二天只勉勉强强完成两潜。两潜结束后，感觉师父头发都掉了不少，看我们的眼神简直像看不争气的孩子，很严肃说如果我们还不能改进，只能放弃三混气改上进阶高氧。所幸第三天我们终于有了长进，三潜结束获得了师父的认可，允许我们接下来使用三混气，并最终顺利完成课程。

图\刘毅

沉船潜水是团队活动，不是一个人的神游，所以需要时时刻刻保持警觉性，关注自己、装备、周围环境和自己的buddy，要明白别人的眼神、手势表达的意思，并清晰的给予反馈。

在这方面，我是一个比较让师父挠头的学生。一次训练中，师父游过来，左手拿灯，右手不紧不慢在脸下比了几下，然后安静的看着我。我有点儿毛，心想啥意思？这时我脑子里电光火石的想起不久前dante做的valve drill，心想师父可能是要验收我们的学习成果，于是兴致勃勃的就开始向师父演示这套动作。师父震惊的看着我，随后一摊手游走了。

上岸后师父悲伤地说，他是在让我share air，如果他真没没气跑来找我，估计等我折腾明白他都凉了。颜开表示他也觉得师父是要share air，看到我怎么都不肯给就迷茫了，开始怀疑自己怀疑人生。我辩解说感觉师父不是在抹脖子，手只是在脸前晃了晃，而且主灯也在乱晃。

师父欲哭无泪的说，是他的错，下次他会用规范动作，先把主灯、二级头挂好，再晃晃我的胳膊，然后抹脖子。当然，这是在开玩笑。潜水要严谨，但不能教条，要有正常的逻辑判断、分析能力，头脑要清晰，潜水时活在自己的世界里是大忌。

图\刘毅

拉线是门学问。如果线拉的太随意，对自己和别人都会造成麻烦，比如收线的时候可能会磕碰，比如可能会把队友绊住等。节点的选择不能之字形忽左忽右，这样会让后面的队友很痛苦，要在线上不停穿越。此外节点要尽量贴边、隐蔽，一来避免给其他队伍造成不便，二来避免有人发现后随线误入。

三混气和沉船的理论课是在师父的房间上。上第一节课时，师父说你们自己找舒服的位置待着，我们说好的，然后就爬上床舒舒服服的躺倒。画面就变成师父尴尬的坐着，我们舒服的躺着。理论课非常重要，所以我们听得非常认真，全程我只睡着过一次。一起上课的师弟们很淘气，上课的时候偷拍照片，以至于我在不知情的情况下成了“网红”。

28号晚，主题是吃肉喝酒，各种推杯换盏，各种自相残杀，场面极其混乱，以至于有几个人喝断了片，比如我们亲爱的师父；再比如小丁丁，第二天发现手机里莫名其妙多出很多各类搂抱的照片。这才是庆祝，这才是毕业季。

图\李芳芳

海底深眠

苏比克有三条船让我们印象深刻，纽约号，LST，和EL capitan。纽约号的情况详见刘毅师叔的帖子《深入：纽约号最隐秘空间》，我不再班门弄斧。LST 是登陆舰的缩写，这种战舰作为海陆两栖作战工具首次出现于二战中，能够装载大量武器、物资和登陆部队。

残骸潜点图

大约一千艘LST，也就是LST中的绝大部分，都诞生于二战时期的美国，其余八十余艘产自英国和加拿大。苏比克湾这艘LST属于其中最大的一种。1946年，它被凿沉在苏比克湾中部，机场跑道南端与格兰德岛之间。LST全长80米，最大深度34米，最小深度27米。他正沉在海底，上层甲板整个被珊瑚覆盖，大群的大眼黄鲷鱼、鲽鱼栖息于此，物种丰富。

LST沉船

而EL capitan号，有指该船于1919年由波兰阿尔卑那引擎与机械厂建造，1942年4月23日由美国海军从加州圣弗朗西斯科的前船主E.K.Wood Lumber Co.手中征编入伍，是一艘重约3000吨的货船。二战期间曾受到破坏，后在佛罗里达修复后被驻扎在苏比克湾，1946年从美国海军清单中被移出，后在等待返还给战前加州所有人期间遭遇风暴后沉没。

现船身向左倾覆在一个倾斜的海床上，全长90米。最大深度24米，最浅处仅5米。距离苏比克湾十分钟船程，时常可以听到不远处海洋主题公园的欢快音乐声。由于船身宽敞，且内部结构简单，是练习沉船潜水的最佳场所。

EL Captain

我喜欢沉船。飘在船舷外看着它，眼前浮现的是历史图片中它昂首挺立在大海之巅踌躇满志的样子。了解一条船的前世今生后，徜徉其中，仿佛看到历史与现实交汇时的那一刻（当然，我不否认我还喜欢po照片装bility时水民纷纷点赞的那一刹那）。

沉船被称为大海之手凝固的时间胶囊，船的时光指针永恒在停留在它沉入海底的那一刹那。自此任外界时空变换、沧海桑田，它都会执着地保持着沉入时的摸样，带着对往昔的追忆和钢铁般的坚持。它的身上慢慢爬满珊瑚，鱼儿来了又走，曾经的辉煌绚烂慢慢被海水抹去，船身上因爆炸留下的纵横交错的恐怖伤口，不断告诉我们战争的残忍和可怕。因战争而坠落的它们，是那个时代的烙印，墓碑一样矗立在大海中，仿佛想要提醒我们铭记历史。

默默坠落后，大海的某一个深度是它最后的港湾，自此外界的是是非非在于它再没有半点关系。它只是安静的等待着，等待我们去拜访，去探索，或等待漫长岁月后轰然倒塌的一刹那。